Du baratin à géométrie variable, une seule fin : le profit
Stellantis est en négociation avec le constructeur chinois Dongfeng pour partager quatre usines en Europe dont celle de Rennes. Pourtant, la direction de Stellantis justifie les fermetures d’usines, comme celle de Poissy, par la concurrence chinoise.
L’argument du « péril jaune » automobile, c’est du baratin. Il sert à camoufler que les sacrifices demandés aux travailleurs n’ont pour but que la recherche des profits pour les actionnaires.
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