Argenteuil, transport SNCF, ligne J, rien ne va plus

 

N’être plus sûr de rien, c’est déjà être roulé

 

 

Depuis plusieurs semaines, en Île-de-France, la ligne J du Transilien traverse une crise majeure dont pâtissent les usagers. Il faut entendre de semaine en semaine les annonces à la gare Saint-Lazare annonçant qu’il y a aura moins de train dans les jours qui suivent, à cause, une semaine du manque de conducteurs, une autre d'un problème électrique, une autre encore de tel ou tel problème de matériel.

         La réalité, ce sont des trains supprimés, des rames et des quais bondés, et des horaires erratiques. Lundi dernier, étant à la gare du Val, après 7 h.30 du matin, j’ai pu constater : 3 ou 4 trains de suite en quelques minutes, puis une attente pour le suivant de 20 minutes, à un moment de grand départ pour le travail. Avant-hier jeudi, une situation erratique à la même heure, cette fois à la gare d’Argenteuil du Centre.

         Pour que le quotidien Le Figaro se penche ces derniers jours sur le problème, cela donne une idée de la situation.

         Quant à la SNCF, la Région Ile de France en charge du transport via Ile de France Mobilité, pour qu’ils prennent vraiment l’affaire en main, il va falloir que la colère d’usagers qui commencent à bouillir s’exprime vraiment.

         Il y a aux heures de pointe à la gare Saint-Lazare des milliers et des milliers d’usagers. Cela pourrait faire une très belle manifestation… DM

Argenteuil, Boucle Nord de la Seine, un méandre, mais guère de réalité et de retombées pour les habitants

 

Boucle Nord, cette inconnue

 

 

Je le reconnais, la gratuité du transport par bus à Dunkerque m’a marqué. Dans les faits, il est organisé non par cette ville mais par la Communauté urbaine de Dunkerque.

         Voilà donc une belle réalisation de ce que l’on appelle l’intercommunalité qui doit déjà, par ce transport gratuit, largement marquer les esprits.

         Argenteuil relève aussi d’une intercommunalité, même si cela ne vous a pas frappé. Elle appartient à la Métropole du Grand Paris, et plus exactement à un de ses établissements, Boucle Nord de la Seine.

         Si cela ne vous a pas frappé, c’est que les habitants des différentes communes qui la composent n’ont guère vu à ce jour les retombées de cette intercommunalité.

         Où sont les mutualisations qui permettent au moins d’offrir davantage de service public utile à la population ? Au niveau de l’utilisation des équipements publics, des projets culturels ? Si, si je ne me trompe, il y a bien eu une initiative culturelle commune dans le domaine de l’art… Cela fait maigre tout de même.

         Mais peut-être que l’organisation de la mise en place de cette Boucle n’est pas encore bouclée… DM

Livreurs : l’esclavage moderne

 

Enchaînés aujourd’hui, brisant leurs chaînes demain

 

 

Des associations d’aide aux livreurs de repas ont porté plainte contre Deliveroo et Uber Eats, les deux principales plateformes du secteur, pour « traite d’êtres humains ». Les livreurs sont très majoritairement des travailleurs immigrés, et 64 % d’entre eux n’ont pas de papiers. Une situation dont les patrons se servent pour leur imposer des conditions de travail et des rémunérations indécentes : 63 heures par semaine en moyenne, pour 1 480 euros bruts par mois.

​         Enchaînés à leur vélo et à leur téléphone, ces forçats 2.0 sont ainsi des dizaines de milliers – entre 70 000 et 100 000 en France – à faire la fortune des plateformes qui les exploitent.