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mardi 30 janvier 2024

Péages d’autoroutes : de sacrés profits depuis leur privatisation

 

Pas de quoi se vanter

 

 

Le groupe Vinci se vante de n’avoir augmenté les péages de ses autoroutes « que » de 2,7 %. « La plus faible augmentation du secteur » ose -t’il affirmer.

         Depuis la privatisation des autoroutes en 2006, Vinci, Eiffage et Abertis, les trois sociétés qui exploitent une grande partie des autoroutes françaises, ont engrangé près de 20 milliards d’euros de bénéfices grâce au racket des automobilistes, avec le soutien de l’État.

         Alors, non seulement les autoroutes devraient devenir gratuites, mais il faudrait obliger ces voleurs à rendre l’argent !

mardi 3 octobre 2023

Transports : une taxe qui retombera sur la population

Le gouvernement dit ce qu’il veut, le patronat décide

 

Crédit photo : Alain Bachellier

Le gouvernement annonce une taxe sur les autoroutes et les aéroports. Les 600 millions d’euros qu’il espère en tirer, au nom de la lutte environnementale, seront prélevés dans la poche des usagers.

         Car quoi qu’en dise le gouvernement, les grands groupes gestionnaires comme Eiffage, Vinci et Aéroports de Paris, ont déjà fait savoir qu’ils répercuteront le coût de la taxe dans leur prix.

         Pour les capitalistes, il n’est pas question de se priver d’une miette de bénéfices.

 

samedi 1 juillet 2023

Autoroutes : un petit cadeau de plusieurs milliards

L’État, le soutien multiforme du capital

 

 

Malgré le retrait de son agrément par l’État, l’association anti-corruption Anticor a déposé une plainte pour favoritisme dans la concession des autoroutes. Elle soupçonne l’État d’avoir favorisé trois sociétés d’autoroutes : Vinci, Eiffage et Sanef. En 2015, lors de la renégociation des contrats, le gouvernement Valls, avec Borne comme négociatrice, aurait minoré le prix des concessions. Ce qui leur permet d’afficher des profits importants.

         L’État est dans son rôle de serviteur loyal des intérêts capitalistes, que ce soit légal ou pas.