En ligne de mire : et de vraies augmentations !
Avec le passage à la nouvelle année, un certain nombre de hausses ont eu lieu au 1er janvier : le prix moyen du timbre + 7, 4 %, l’abonnement annuel de gaz + 13 €, plusieurs euros de hausse pour consulter les médecins libéraux spécialistes, + 2 € pour le pass Navigo mensuel dans les transports parisiens… Le Smic, lui n’augmente que de 1,18 %.
Comme en 2025, l’augmentation des salaires sera une nécessité en 2026 !
Une politique d’économies et ses conséquences
Le 8 décembre, la motrice d'une rame TGV Ouigo sur la ligne Paris-Marseille a perdu une tôle de son toit. La ligne à grande vitesse la plus fréquentée du pays a été arrêtée, provoquant le chaos dans les gares et des retards.
Il existe 38 rames Ouigo, des anciens TGV classiques recyclés. Ce faible nombre réduit forcément la maintenance, sans compter le manque de moyens dans les technicentres de la SNCF, où les conditions de travail sont dures, avec des effectifs insuffisants. Et il faut encore ajouter le manque de pièces !
Tout dans cet incident découle de la politique d'économies de la SNCF.
La galère, l’augmentation des tarifs, et tout cela pour les patrons
Les transports urbains en région parisienne devraient augmenter de 2,3 % à partir du 1er janvier 2026. D’après Pécresse elle-même, la présidente de la Région Île-de-France, cette hausse est au-dessus de l’inflation officielle. Elle la justifie par l’extension du réseau.
Or les usagers des transports publics se déplacent essentiellement pour se rendre au travail, pour le plus grand profit des patrons. Une raison de plus pour exiger les augmentations de salaires correspondantes.
