Argenteuil, la neige et le chaos, pas digne d’un pays très riche. Une municipalité hors-jeu à cette occasion

Quand chaos rime avec fiasco

 

 

Mardi midi, entrée côté Orgemont, gare d’Argenteuil. Combien de membres cassés lors de l’épisode sur la ville ?

Certes, une situation neigeuse de cette envergure telle celle d’avant-hier n’est pas habituelle, mais tout de même. Elle était largement annoncée sur l’Ile de France et Argenteuil.

         Pour n’en rester qu’à l’échelle de la commune, la situation a occasionné un gigantesque chaos, en particulier au niveau de la circulation. En tout cas, rien ne semble avoir été anticipé, et la mobilisation municipale n’a pas été au rendez-vous.

         Pourtant, avant l’apparition de neige ou de verglas, les agents des routes et rues peuvent épandre du sel sur la chaussée. Ce salage préventif permet d’éviter la formation de verglas, sur les chaussées et les trottoirs. Des équipes de la voirie ont été sur le pont dans la nuit qui a suivi, celle de lundi à mardi, après l'évènement. Et avant ?

         Quelles quantités de sel les services territoriaux possédaient-ils ? Combien de systèmes d’épandage ? Quelle mobilisation supplémentaire des agents territoriaux a-t-elle été organisée ? Sur un autre plan, le remplissage des boîtes à sel dans les rues était-il au top ? On en doute. Quant à la police municipale n’aurait-elle pas pu aider dans la soirée pour faciliter la circulation aux points névralgiques (Un exemple : rue Giot, une demi-heure pour faire 500 mètres à cause d’une priorité mal maîtrisée pour déboucher sur l’avenue de Verdun ! Un agent aurait pu fluidifier le passage, c’est un exemple entre cent ).

         Gouverner c’est prévoir, paraît-il. En tout cas, un résultat calamiteux lundi à Argenteuil. DM

 

Argenteuil, les piétons, une priorité pour la circulation des personnes en fauteuil, pour les poussettes de bébé, et pour tous

 

Pourquoi ce qui est possible à Paris ne l’est pas à Argenteuil ?

 

 

Une photo prise sur le sujet en 2017 du militant de l’Environnement, Alain Hérin, d’EVA

 

Il faut des voies pour des voitures, il en faut d’autres pour les vélos, mais il en faut d’abord pour les piétons, lesdits trottoirs.

         Si les transports en commun étaient bien différents que ce qu’ils sont, la voiture serait bien moins utilisée dans les zones urbaines. Si les pistes cyclables étaient en continuité, l’utilisation du vélo se développerait certainement comme cela fut le cas par l’installation d’un circuit gigantesque de pistes adaptées dans les pays du Nord. C’est loin d’être le cas dans le pays, et ne parlons pas d’Argenteuil. Conclusion, localement, la priorité devrait être à un aménagement des trottoirs pour une marche confortable et dénuée de danger…

         Dans un commentaire à propos de la fièvre pré-électorale de rénovation de rues, Ludovic P. écrit : «Concernant la circulation des piétons, je remarque les trottoirs et leurs bateaux ou entrées charretières. C'est un enfer pour les piétons. Ça monte ça descend. Ce n'est pas faute de leur avoir dit et redit par plusieurs Argenteuillais et même des associations. Mais on continue à faire des trottoirs uniquement pour les voitures au détriment des piétons. » Et s’il n’y avait que l’impression de montagne russe des trottoirs, il est vrai très préjudiciable aux anciens qui, comme moi, ont avec l’âge une tendance à racler le sol, mais il y a tout un tas d’armatures métalliques anti-stationnement, s’ajoutant aux poteaux et autres, qui réduisent drastiquement le passage des piétons, mais surtout de tous ceux qui ne peuvent pas descendre sans danger supplémentaire sur la chaussée, les personnes en fauteuil et les habitants poussant bébé.

         Peut-être qu’un trottoir plus large sur un seul côté réglerait souvent  le problème. Le genre de sujet justement à discuter.

         La municipalité est capable de s’occuper des trottoirs de l’avenue Gabriel Péri qui, entre nous, n’en avaient pas trop besoin, alors pourquoi n’a-t-elle pas la même attention pour les autres voies de la Ville ? En attendant, que les édiles ne s’étonnent pas que l’on ait besoin de marcher sur la chaussée plane, et qu’on le fasse, et bien sûr qu’on les critique. DM

État des ponts : Il suffit de réparer le pont, mais « c’est tout de suite l’aventure »

 

La préférence va au pont d’or pour les marchands de canons

 

 

Un quart des ponts en France seraient fragilisés, certains dans un état critique. Souvent les communes ou les départements, propriétaires, n’ont pas les moyens de les faire réparer. Une enveloppe de l’État pour les travaux avait bien été fixée à 130 millions par an, mais elle a été baissée à 55 millions, bien loin de ce qui serait nécessaire.

         Le gouvernement préfère faire un pont d’or aux marchands de canons.