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dimanche 5 avril 2026

Argenteuil, le stationnement à Argenteuil ? Une gageure

 

Un aspect qui rend la vie quotidienne très éprouvante

 

Se rendre à l’hôpital, des tensions supplémentaires inutiles

Dans une ville marquée par les difficultés liées aux transports en commun, la voiture est d’un usage totalement nécessaire. Vous habitez par exemple dans le Centre, vous voulez vous rendre dans le quartier du Val-Nord. Marche comprises avec bus ou train, ¾ d’heure. En voiture, 10 minutes. Certes, il faudra ensuite réussir à se garer…

         C’est une généralité sur la Ville. Même pour un arrêt ponctuel. On peut le constater avec les livraisons qui se sont multipliées. Cela entraîne de nombreux problèmes et tensions.

         Je m’en suis aperçu lorsque j’ai collé les affiches officielles de notre liste sur les panneaux électoraux idoines. Il était impossible de trouver un endroit pour un stationnement provisoire. J’ai encore en mémoire, un arrêt devant le panneau de l’école Lapierre. Un arrêt rapide, mais je bloquais la circulation du bus, heureusement de la bonne humeur, et un record du monde de collage d’affiche !

         Mais, plus sérieusement, partout les mêmes problèmes de stationnement. Autre exemple, se garer pour aller à l’hôpital autre gageure.

         Cette situation qui dure depuis des années n’a pas l’air de bouleverser les édiles. En revanche, elle met en rage nombre d’habitants. DM

lundi 2 mars 2026

SNCF : bénéfices à grande vitesse

Exploitation, entrave au voyage...

  


« On a amélioré la rentabilité du groupe », a commenté le directeur financier de la SNCF, à l’annonce des 1,8 milliards d’euros de bénéfices pour l’année 2025. Cet argent n’est pas tombé du ciel : il vient de la dégradation des conditions de travail de tous ceux, embauchés ou non, sous-traitants ou non, qui font rouler les trains, entretiennent le matériel, vendent les billets… dont le prix ne cesse d’augmenter.

         Exploiter les travailleurs, tirer profit des voyageurs, voilà le secret de la rentabilité patronale.

 

vendredi 12 décembre 2025

SNCF : le TGV décapotable, dernière trouvaille

Une politique d’économies et ses conséquences

 

 

Le 8 décembre, la motrice d'une rame TGV Ouigo sur la ligne Paris-Marseille a perdu une tôle de son toit. La ligne à grande vitesse la plus fréquentée du pays a été arrêtée, provoquant le chaos dans les gares et des retards.

         Il existe 38 rames Ouigo, des anciens TGV classiques recyclés. Ce faible nombre réduit forcément la maintenance, sans compter le manque de moyens dans les technicentres de la SNCF, où les conditions de travail sont dures, avec des effectifs insuffisants. Et il faut encore ajouter le manque de pièces !

         Tout dans cet incident découle de la politique d'économies de la SNCF.