Affichage des articles dont le libellé est Conseil départemental du 95. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Conseil départemental du 95. Afficher tous les articles

mercredi 8 juillet 2026

Argenteuil, déplacements, une catastrophe pour ceux qui ne partent pas en vacances. Ils sont colère !

 

Argenteuil « angle mort », un enclavement renforcé

 

Le pont-pont !
 

La situation géographique d’Argenteuil et le réseau ferroviaire qui la sectionne ont entraîné une situation d’enclavement forte qui rend difficile les ouvertures vers l’extérieur et la circulation routière interne. Mais, pour l’été 2026, c’est le bouquet !

         Certes l’entrée vers l’A15 sur les hauts du boulevard de Stalingrad devrait être rouverte le week-end prochain, mais c’est toute l’avenue Gabriel Péri qui est fermée pour les vacances. Pour la même période, cerise aigre sur la situation de tous ceux qui travaillent ou qui ne partent pas en vacances, le pont d’Argenteuil est fermé à la circulation des voitures… et des bus !

         Les bus RATP 140 et 340 permettant de se rendre à Colombes, Gennevilliers, ou Asnières, ou venant de ces villes arrivent et partent dorénavant de l’arrêt « Petit Gennevilliers » près de l’usine Safran où, ils font demi-tour. C’est catastrophique pour de nombreux habitants d’Argenteuil, pour les anciens en particulier, et par ces temps de canicule.

         Certes, les travaux publics doivent profiter de l’été. Mais on s’interroge sur leur accumulation et leurs conséquences très négatives sans solutions alternatives. Pourquoi les travaux sur le pont d’Argenteuil n’ont-ils pas pu se faire dans un seul temps il y a plusieurs années ? Pourquoi un système de circulation alternée, pour les voitures et pour les bus n’a-t-il pas été mis en place ?

         Nous reviendrons sur la brochure municipale des « 100 jours » depuis la reconduction de la municipalité, mais ces ombres sur le transport estival nous font penser immédiatement à un « Waterloo » du gouvernement local, de la municipalité d’Argenteuil et du conseil département dont on se demande souvent s’il connaît l’existence d’Argenteuil. DM

mercredi 21 mai 2025

Argenteuil, Éducation, construction du 10ème collège retardée, collégiens profondément pénalisés

 

Dramatique pour les jeunes des quartiers populaires

 

Collège Saint-Joseph

Quand ensuite le privé attire, il n'y a pas à s'interroger

L’ouverture du 10ème collège dans le quartier du Val Notre-Dame annoncée pour 2027 est reportée un an plus tard, en septembre 2028.

         Ce report est dû à des problèmes relatifs au foncier et à la difficulté de récupérer l’ensemble des terrains nécessaires à la construction de ce nouveau collège.

         C’est fort de café. Dans un quartier où des anciens espaces industriels étaient libres ou allaient l’être, il n’a pas été possible de trouver le terrain nécessaire ?

         Dans cette affaire, la municipalité qui doit fournir le terrain et le conseil département n’ont pas été pour le moins à la hauteur.

         C’est vrai, les collégiens concernés, ce n’est pas leur milieu. Les Coteaux et le Vexin ne sont pas concernés.

         Mais quel drame pour les élèves du quartier populaire du Val-Notre-Dame, et pour le collège Jean-Jacques Rousseau dont les effectifs sont pléthoriques et n’ont pas cessé d’augmenter ces dernières années.

         Et après, les édiles des territoires péroreront sur la jeunesse et sur les prochains évènements dramatiques concernant ces quartiers populaires ! DM

dimanche 23 mars 2025

Argenteuil, avenir de l’avenue Gabriel Péri et de la RD311, deux questions liées ?

Dans tous les cas, une cote mal taillée

 

 

Avec le projet Canopée de mise à une seule voie dans chaque sens de l’avenue Gabriel Péri, un argument avancé par la municipalité est que les difficultés du passage dans le centre d’Argenteuil vont détourner une partie des flux venant du Val d’Oise générés pour éviter l’A15 constamment saturé pendant plusieurs heures le matin et le soir. Si cela se vérifiait, la conséquence sera le renforcement de cette saturation et du rôle d’évitement avant le pont de Gennevilliers joué par la RD 311 pour rejoindre l’A86 via la traversée du pont de Bezons.

         Cela signifie-t-il que la transformation de la RD311 en deux fois une voie est définitivement abandonnée, une sorte de deal acté avec le conseil départemental du 95 à propos de l’ex-portion Gabriel Péri abandonné par ce conseil ? Alors, qu’en est-il ?

         Un peu de transparence sur la question messieurs... en comptant surtout sur la pugnacité des habitants curieux pour trouver la réponse. DM