Plastique : entre la santé et le profit, le choix du gouvernement

Vous reprendrez bien un peu de plastique ?

 

 

Le gouvernement a déposé un projet de décret pour annuler l'interdiction des couverts en plastique dans les cantines scolaires au mépris de sa propre loi EGalim de novembre 2018 visant l'interdiction à partir du 1er janvier 2025 de la vaisselle en plastique dans la restauration collective.

         Des associations ont depuis longtemps pointé les risques sanitaires liés au plastique dans la restauration : des particules de plastique peuvent se retrouver dans la nourriture et affecter la santé des enfants. Mais les pressions des industriels du secteur, regroupés dans le syndicat patronal Plastalliance, ne veulent pas d’« une entrave au marché intérieur et à la liberté de commerce ».

         Entre la santé publique et le profit des capitalistes, le gouvernement a fait son choix.

 

Marée verte en Bretagne : les pollueurs de l’agro-industrie

 

Reconnaître le problème, quant à s’y attaquer…

 

 

Un jugement du tribunal administratif de Rennes enjoint l’État à prendre des mesures afin de « réduire [la] pollution des eaux par les nitrates ». L’utilisation d’engrais azotés et l’élevage intensif libèrent des nitrates dans les rivières, engendrant une prolifération d’algues vertes dont la décomposition sur les plages emprisonne des poches de gaz mortel.

         Ce jugement constitue une reconnaissance partielle du problème mais pour l’éradiquer, il faudra s’attaquer à la mer des profits de l’industrie agro-alimentaire dont sont victimes producteurs, consommateurs et promeneurs.

Collision en mer du Nord : amiraux et armateurs s’en laveront les mains

 

Profits et opacité

 

Oiseau mazouté et drôles d'oiseaux...

En mer du Nord, au large des côtes anglaises, le Solong, un cargo allemand sous pavillon portugais transportant 15 containers de cyanure de sodium, est entré en collision avec le Stena Immaculate, un pétrolier américain à l’ancre, gros de 220 000 barils de kérosène. L’accident, qui a fait 32 blessés et un disparu, a entraîné un incendie qui n’était pas encore maîtrisé 24 heures après.

         Quelles quantités de pétrole et de cyanure se sont déversées dans la mer, et avec quelles conséquences sur l’environnement ? Comment une telle collision a-t-elle pu se produire ? 

         L’expérience nous apprend qu’en régime capitaliste, au-delà des lampistes, les vrais irresponsables coupables des marées noires, les armateurs qui font des économies sur la sécurité, sont rarement punis. Et le fait qu’un des deux navires impliqués était en mission pour l’armée américaine ne va pas aider à faire la lumière...