Argenteuil, marteau-pilon de 80 tonnes chez Safran, une très lourde épine pour le projet Fiminco

 

Stupeur et tremblements !

 

                                             Le Creusot : marteau-pilon François Bourdon
 

Pour rejeter le projet de la municipalité-Fiminco, certains arguments relèvent des intérêts de la vie associative, d’autres de la défense du patrimoine, d’autres encore des risques environnementaux. Mais ce n’est pas tout.

         Comme vous le savez peut-être, Lutte ouvrière a toujours eu une présence à l’usine Snecma, aujourd’hui Safran, de Gennevilliers-Colombes. Un ouvrier de ce site, Patrice Crunil, a longtemps été le porte-parole de nos activités sur Argenteuil.

         C’est un autre de mes camarades retraité de la Snecma également qui m’a mis la puce à l’oreille en évoquant la « 80 tonnes ». C’est un marteau-pilon célèbre du secteur des forges de cette usine Safran. Ce camarade me rappelait comment les locataires de l’esplanade Salvador Allende en ressentaient les tremblements lorsqu’elle était en action, chaque jour hormis le dimanche.

         L’espace Jean-Vilar où Fiminco veut construire 150 logements est encore plus proche que l’Esplanade de ce marteau-pilon. Avec ces tressaillements, ce n’est tout de même pas un argument de vente pour ces logements. Fiminco, si jamais son projet se réalisait, compte informer les acheteurs éventuels de ce gros désagrément ? DM

Argenteuil comme ailleurs, nuisances aériennes, pour y mettre fin, voir rouge

 

Pour y mettre fin, il faudra bien d’autres choses que des écharpes tricolores

 

 

Autour du maire de Gonesse (95), président d’une association de maires de villes situées près d’aéroports, une consultation publique doit avoir lieu du 11 au 24 mars prochain. Un point portera sur cette question lors du prochain conseil municipal d’Argenteuil mardi 27 février.

         La circulation aérienne a retrouvé son ampleur d’avant la crise du Covid. Loin de respecter les contraintes théoriques qui limitent la circulation des avions en particulier la nuit, les compagnies aéreinnes continuent largement à faire ce qu’elles veulent.

         Pourtant par le bruit qu’elle occasionne, cette circulation de nuit a de graves conséquences en particulier sur le sommeil des habitants. C’est une question de santé publique, mais qui n’est pas prise à bras le corps.

         Régulièrement, les édiles font des opérations de protestations qui sont entendues de la façon dont on l’imagine par ces compagnies, par Aéroports de Paris ici, et par l’État.

         Pour résoudre la question, comptons bien davantage sur la population qui finira bien par voir rouge. DM

Bruit et espérance de vie : cela peut se traduire par des années d’espérance de vie en moins

Un désavantage de plus

Le bruit est un fléau qui gâche la vie de la population. Il perturbe chacun, et cela ne s’arrange pas avec l’âge. Ce que l’on sait moins, c’est qu’au-delà des désagréments de chaque instant, cela a des conséquences sur l’espérance de vie.

         Argenteuil et la région sont particulièrement concernées comme on peut le constater sur la carte ci-dessus. Et comme dans bien d’autres communes, la population cumule : bruit des avions, l’été en particulier, des chemins de fer multiples, des autoroutes non protégés…

         Et ce fléau pèse bien davantage sur les villes très populaires comme Argenteuil où l’énorme majorité de la population a bien moins de moyens pour échapper à ces zones touchées par le bruit. DM