CPF : personnel ou patronal ?

 

Un coup de canif supplémentaire au profit du patronat

 

 

Un amendement du budget supprime la possibilité pour la plupart des salariés de financer leur permis de conduire en utilisant leur Compte personnel de formation (CPF). Seuls les chômeurs ou ceux qui auront un cofinancement de leur entreprise pourront encore le faire. Le but est de favoriser l’utilisation du CPF pour les formations directement utiles aux entreprises.

         Déjà, en 2024, un reste à charge de 100 euros avait été instauré pour les salariés utilisant leur CPF. Décidément, ce compte n’a vraiment de « personnel » que le nom.

Permis de conduire : circulez, il n’y a rien à voir !

 Permis de conduire : circulez, il n’y a rien à voir !

Un amendement au budget, voté en catimini par les sénateurs, supprime pour un grand nombre de travailleurs la possibilité de financer l’obtention du permis de conduire en utilisant leur compte personnel de formation (CPF).

Publié le 04/02/2026

Désormais, la possibilité d’utiliser le CPF ne sera plus accordée qu’aux demandeurs d’emplois ou en cofinancement avec l’entreprise, sans qu’on sache très bien à quelle hauteur et sous quelles modalités. La restriction va au-delà puisque l’aide de 500 euros aux apprentis inscrits aux cours de conduite disparait également et que le dispositif d’aide de 1 200 euros par France Travail, pour passer le permis, devrait être supprimé le 1^er avril prochain.

Avoir le permis B est indispensable pour trouver du travail dans bien des secteurs ruraux et des petites villes, et même dans les grandes agglomérations, mieux desservies en transports en commun ; c’est un critère de recrutement des agences d’intérim et de nombreux employeurs. Le permis B, qui revient en moyenne à 1 500 à 2 000 euros, est la première formation demandée via le CPF. En 2023, il représentait 23 % des formations financées, soit 1,5 million de demandes.

Les sénateurs qui ont présenté cet amendement, et le gouvernement qui l’a intégré au budget, osent justifier la suppression de cette possibilité au prétexte qu’elle « crée un effet d’aubaine » et ne servirait pas vraiment à l’insertion des chômeurs car une majorité de ceux qui utilisent leur compte formation pour financer leur permis ont déjà un emploi ! Le salaire dudit emploi, et les dépenses qu’il permet ou non de couvrir, n’ont visiblement pas été évoqués.

L’enseignement de la conduite et sa validation devraient faire partie des programmes scolaires. En attendant, pouvoir utiliser le CPF à cet effet serait bien la moindre des choses.

                                                   Nadia Cantale (Lutte ouvrière n°3001)

 

 

Les prochaines permanences et rendez-vous prévus à Argenteuil et la région :

-Aujourd’hui vendredi 6 février au carrefour Babou du Centre, de 17h.15 à 18 h.15. ;

-de 10 h.30 à midi, centre commercial de la cité Joliot-Curie ;

-lundi 2 février, de 18 h. à 19 heures, centre commercial, cité des Raguenets, St-Gratien.

Avenir de la planète : il pèse bien peu face aux intérêts des grands industriels

 

Une Commission européenne aux petits soins pour eux

 

La Commission européenne, répondant aux desiderata des industriels de l’automobile, va lever l’interdiction de produire dans l’UE des véhicules roulant aux énergies fossiles à partir de 2035. Au-delà de cette date les voitures en acier décarboné seraient autorisées : manière peu discrète d’habiller en vert ce feu vert aux pollueurs !

         La même Commission, cédant cette fois aux pressions de l’agro-business et des rois de la chimie, s’apprête à autoriser sans limitation dans le temps l’épandage de pesticides dont la dangerosité jusqu’alors était réévaluée tous les dix ou quinze ans.

         Au nom de la compétitivité, ces serviteurs de la bourgeoisie effacent ce qui pouvait protéger un tant soit peu l’environnement. Leur irresponsabilité est sans limite.

Argenteuil, la voiture, le grain de sable dans la campagne électorale de la municipalité sortante ?

Grains de sable dans le moteur

  

Certes, il y a ceux qui vont à pied, et ceux qui ne peuvent même plus se payer une voiture. Et il y a tous les autres pour lesquels la voiture est nécessaire, à commencer pour le travail ou pour les loisirs. Ils sont un très grand nombre, parmi lesquels les édiles que l’on ne voit guère cheminer sur les routes menant au Centre.

       Lorsque l’on possède une voiture, la question de son stationnement correct est une évidence. Élémentaire…

        Sauf que la construction de la Canopée a réduit considérablement le nombre de places pour celui-ci avenue Gabriel Péri, utilisées auparavant et normalement la nuit comme véritable place de parking.

         Sauf que le fleuron du parking PVC sur lequel comptait la municipalité pour contrebalancer la réduction de ces places est inutilisable (heureusement qu’il y a encore actuellement le bon vieux parking Jean Vilar !)

         Sauf que l’on apprend que les logements qui doivent être construits du côté du terrain de la Maison des Suisses qui vient d’être arasé n’auront pas leur propre parking souterrain comme la loi l’y oblige. Pour pallier ce fait, les véhicules iront se garer dans les parkings Côté Seine, réduisant d'autant le nombre de places restantes.

         Des mauvaises nouvelles qui s’accumulent donc, avec l’hypothèse que ces choix d’aménagement risquent de peser fort dans la future campagne électorale. Sur ce plan, la municipalité sortante l’aura bien cherché. DM