Affichage des articles dont le libellé est urbanisme. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est urbanisme. Afficher tous les articles

dimanche 23 mars 2025

Argenteuil, avenir de l’avenue Gabriel Péri et de la RD311, deux questions liées ?

Dans tous les cas, une cote mal taillée

 

 

Avec le projet Canopée de mise à une seule voie dans chaque sens de l’avenue Gabriel Péri, un argument avancé par la municipalité est que les difficultés du passage dans le centre d’Argenteuil vont détourner une partie des flux venant du Val d’Oise générés pour éviter l’A15 constamment saturé pendant plusieurs heures le matin et le soir. Si cela se vérifiait, la conséquence sera le renforcement de cette saturation et du rôle d’évitement avant le pont de Gennevilliers joué par la RD 311 pour rejoindre l’A86 via la traversée du pont de Bezons.

         Cela signifie-t-il que la transformation de la RD311 en deux fois une voie est définitivement abandonnée, une sorte de deal acté avec le conseil départemental du 95 à propos de l’ex-portion Gabriel Péri abandonné par ce conseil ? Alors, qu’en est-il ?

         Un peu de transparence sur la question messieurs... en comptant surtout sur la pugnacité des habitants curieux pour trouver la réponse. DM

 

samedi 22 mars 2025

Argenteuil, avenue Gabriel Péri, un « pari » et surtout un coût très élevé

 

Et surtout pas d’autres priorités ?

 

 

Certes qui vivra verra avec cette avenue Gabriel Péri. Dans les années qui viennent pour le projet lui-même, et rapidement au niveau de la circulation et de la desserte des magasins. La question essentielle est celle du coût du projet. 20 millions, ce n’est pas rien. C’est bien plus que ce qui serait nécessaire par exemple pour la rénovation-amélioration de la salle des fêtes Jean Vilar, une question centrale de la vie collective dans la Ville.

         Les amis politiques de la municipalité attaquent les services publics utiles à la population, et en premier lieu les essentiels, santé, éducation, logement. Ces 20 millions manqueront pour que la municipalité fasse dans ce contexte face aux obligations qui lui reviennent dans ces domaines. Bref, cette dépense en vaut-elle vraiment le coup ?

         En revanche, combien coûterait une amélioration à minima de l’avenue Gabriel Péri ? Dix fois moins ? DM

vendredi 21 mars 2025

Argenteuil, la Canopée, annonce de veille d’élection et risques à une vingtaine de millions d’euros

Quand les échecs sont là, les décideurs ne sont souvent plus là, eux !

 

                                                   Photo Michel Naro
 

Hier au soir, une nouvelle réunion de présentation par la municipalité du projet de transformation de l’avenue Gabriel Péri avait lieu à l’hôtel de ville. Nous reproduisons ci-dessous le résumé posté sur Facebook par un habitant, Michel Naro, que nous remercions.

« L'avenue Gabriel Peri représente 400 mètres sur 35. Actuellement, elle est un espace de transition, accueillant un flot de véhicules entre l'A15 et l'A86.

Il s'agit d'en faire un lieu de destination (c'est le mot-clé de cette soirée) avec deux voies au lieu de 4, des pistes cyclables, des espaces de livraison, des espaces conviviaux, pour des évènements culturels. Le transit sera redirigé très en amont, afin d'apaiser la circulation.

Il n'y aura plus de places de parking à demeure, mais la possibilité de se garer pour faire des courses jusqu'à 30 minutes gratuitement. Les parkings de centre-ville sont sous-utilisés et des investissements sont prévus pour les sécuriser.

Le parc de la mairie et l'accès au parc des berges seront beaucoup mieux intégrés avec la canopée.

Un enjeu complémentaire est celui du commerce de qualité, il s'agit de favoriser son installation, car il sera d'autant plus important dans un tel lieu de vie. Les commerçants ont d'ailleurs compris et soutenu ce projet.

La pollution diminuera en hypercentre ainsi que la chaleur grâce à l'implantation de plusieurs centaines d'arbres que nos enfants verront grandir. Ce projet représente 19 Millions d’euros.

La phase 1 du chantier se déroulera d'avril à novembre, et l'ensemble sera terminé en 2027. Cela ne gênera pas l'ostension de la tunique car l'accès se fera à pied de la gare, et durant le chantier un maximum de fonctions urbaines seront préservées.

Il est possible d'avoir une vision (virtuelle) grâce aux casques accessibles le samedi à l'angle PVC/G Peri. Des informations seront diffusées par internet et par document papier.

Dernière question, qu'est devenue la porte de l'ancienne poste ? Elle a été conservée par le propriétaire et pourrait revenir un jour. »

         Finalement, selon ce compte-rendu, il n’y a donc eu rien de nouveau d’annoncer, hormis l’annonce du mois prochain pour le début de travaux. À la veille des élections municipales de 2026, la municipalité n’a pas grand-chose à se mettre sous la dent. Donc, à défaut, on peut répéter les choses. À la place de réalisations, elle a ses projets…

         Des projets qui sont toujours merveilleux, et nous aimerions tellement que la réalisation soit à la hauteur. Rappelons la RN311, la piétonisation d’une partie de la rue Paul-Vaillant-Couturier, le merveilleux centre commercial Côté Seine. Répétons de notre côté que les urbanistes ont toujours intérêt à trouver des tâches à accomplir, et que ce n’est pas de ce côté-là qu’il faut attendre une vision impartiale. C’est humain.

         Les militants de Lutte ouvrière ont bien d’autres tâches et n’ont ni le temps ni la préoccupation de mener tous les combats. Cela dit, nous reviendrons une nouvelle fois sur le présent blog sur certains aspects de ce projet pour lequel la municipalité sème beaucoup d’illusions. DM