Passe Navigo : une hausse inacceptable. Un article de notre hebdomadaire à paraître

Transports d’Île-de-France : le tarif navigue haut

Après être passé l’été dernier de 70 à 73 euros, le passe Navigo, abonnement mensuel qui permet de se déplacer dans toute l’Ile-de-France, va à nouveau augmenter le 1^er août. Il passera cette fois de 73 à 75,30 euros, soit 3 % de hausse. Le carnet de dix tickets passera lui aussi de 14,50 à 14,90 euros.

Valérie Pécresse, la présidente LR de la région et du Stif (transports en commun de l’Ile-de-France), espère peut-être que cette augmentation, noyée dans celles qui tombent chaque été, passera inaperçue. En tout cas, ses promesses de 2015, avant son élection à la tête de la région, se sont envolées : « Je maintiendrai le passe Navigo à 70 euros, affirmait-elle. Il n’est pas question de jouer avec le pouvoir d’achat des Franciliens. » Non seulement elle a menti, par deux fois, mais l’argumentation du Stif, invoquant les travaux, la densification du réseau, la comparaison avec les abonnements des autres capitales européennes, le maintien sans changement du prix du ticket à l’unité, etc., est tout sauf convaincante.

Les travailleurs qui empruntent chaque jour les RER, métros, bus, tramways ou trains d’Ile-de-France en savent quelque chose : les retards et pertes de temps dus aux pannes, trains supprimés et autres problèmes liés à une maintenance insuffisante allongent parfois de manière insupportable des temps de transport quotidiens de trois heures ou plus. Qu’on ne vienne pas leur dire qu’ils devraient être contents et, en plus, payer de plus en plus cher pour être transportés dans des conditions souvent éprouvantes.

Le Stif aurait, dans ses comptes 2016, annoncé un excédent de 216 millions d’euros. Et, de toute façon, il n’y a aucune raison que les millions de voyageurs supportent une hausse de 3 % de leurs dépenses de transport, alors que le smic a tout juste été augmenté de 0,93 % – l’inflation, prétendument –, ou que les salaires des ouvriers de Renault ou des salariés de la fonction publique ne l’ont été que de 0,6 %.

Ce qu’il faut augmenter, en revanche, c’est la participation des entreprises, en particulier les plus grosses, qui au-dessus de onze salariés doivent le versement transport (entre 1,50 et 2,85 % des salaires dans la région parisienne). Ce sont en effet elles avant tout qui bénéficient du réseau qui leur transporte, jour après jour, les salariés qui fabriquent leurs profits.

                                         Viviane LAFONT (Lutte ouvrière n°2551)