NANTERRE
NOTRE COLÈRE EN AUGMENTATION
Le 26 février, la
direction ouvre les négociations salariales annuelles.
On sait d’avance qu’il
ne faut pas s’attendre à grand-chose.
Pour obtenir quelque
chose de substantiel, il faudra aller le chercher par nous même, par la grève.
TOUT VIENT À POINT À QUI SAIT ATTENDRE
Sur le 272, il aura
fallu attendre longtemps pour enfin avoir nos services.
Le problème vient d’un
changement de logiciel d’après la direction.
La migration sur
Urbanweb ne s’était déjà pas faite sans problème pour nous.
Décidément,
l’informatique à la RATP
loin de nous simplifier la vie, nous la complique toujours plus.
C’EST DU VOL
Quand les ADUM ne
délivrent pas la plaquette, on se retrouve parfois de 50€ de notre poche si la
différence n’est pas retrouvée par la caisse.
La direction s’en fiche
et ne cherche aucune solution à notre problème.
Si on vient travailler
c’est pour gagner de l’argent, pas pour en perdre !
RÉPARTISSONS LE TRAVAIL ENTRE TOUS
La direction a annoncé
la disparition des référents NEF qui venaient valider la conduite seul des
nouveaux entrants.
Désormais ce sont les AF
qui feront la validation. Une fois de plus, la direction supprime des emplois
de maîtrise pour faire le travail par des machinistes.
En plus de l’économie de
paye, la direction entend bien pouvoir aussi réduire la période de roulage en
double.
Assez de suppressions
de postes !
rien n’a
changé
Le ministre des
transports vient de faire parvenir la lettre de mission au PDG de la RATP pour les années à venir.
En fait, cette lettre
est dans la continuité de celle faite par Sarkozy en 2009. La politique de la
direction restera de faire des économies en supprimant toujours plus de postes
et en augmentant la productivité sur notre dos.
Encore une fois, pour
défendre nos conditions de travail et nos emplois, nous ne pouvons compter que
sur nous-mêmes !
on ne valide
pas leur politique
Depuis le 18 février,
la direction de la RATP
mène une campagne pour faire valider les Navigo, et promet 5€ d’amende si cela
n’est pas fait.
Souvent les appareils
de validation fonctionnent mal. Mais, la direction a quand même décidé de faire
suer les voyageurs.
Validation ou pas,
pour nous, ça ne change rien.
Ce n’est qu’une
affaire de gros sous qui ne nous concerne pas.
ON récompense
n’importe qui
Mais nous, nous
savons que la direction refuse toute négociation sur les déroulements de
carrière et annonce qu’elle va diminuer de moitié le budget de formation.
Il faudrait plutôt
lui décerner le prix du flop-employeur.
sans arrêt
c’est encore plus rapide
On apprend par la
presse, que pour diminuer le retard sur la ligne A du RER, la direction demande
aux conducteurs de ne pas s’arrêter parfois à certaines stations.
La direction se
défend en disant qu’elle le fait si un autre train suit à moins de 6 minutes.
Faire descendre les
voyageurs et les obliger à attendre un autre train pour gagner du temps, c’est
tout de même gonflé.
boite à
sardine
Vu que la facture du
Grand Paris gonfle constamment, Huchon a eu une idée : diminuer d’un quart
la longueur des quais des stations
Plutôt que d’entasser
les voyageurs dans des rames plus petites, on aurait pu réduire la marge
bénéficiaire des Bouygues, Eifage, Alstom, et autres profiteurs des marchés
publics.
Mais ça, même un
socialiste comme Huchon, n’y pense même pas.
Voir les pages suivantes les messages plus anciens, sur notre blog, chaque jour des brèves, des infos, des comtes-rendus,...
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