Espace Héloïse à Argenteuil : quand le maire assure le succès du Comité Jean Vilar

 

Quand son exclusion est contre-productive. Tant mieux !

 

 

Avec cette brève nous allons en finir avec le cru 2023 du Forum des associations d’Argenteuil tenu il y a une semaine. Mais tout de même…

         La municipalité a largement occupé son temps cet été autour de la question de qui participerait à ce Forum. Pour finir, il y avait un grand exclu de la sélection, le Comité Jean Vilar qui lutte depuis 2016 contre le saccage de l’espace Héloïse, de ses arbres, et de la salle communale des fêtes Jean Vilar.

         Bilan, samedi dernier, la présence de ce Comité aux abords du Parc des berges a été remarquée et a connu un très beau succès. La pétition continue de voir son nombre de pétitionnaire augmenter d’initiative en initiative. Les habitants montrent qu’ils sont toujours très mécontents du projet dans la même proportion depuis des années, de 8 personnes sur 10 pour le moins…

         Dans un stand à l’intérieur du Forum, le Comité Jean Vilar aurait bien eu du mal à se faire voir, mais aux abords du Parc des berges, c’était presque parfait.

         Alors, on ne dira pas merci monsieur le maire, mais on n'en est pas loin. Qu’il entende que chaque fois qu’il exclut ou censure, cela ne lui profite pas, c’est même largement le contraire qui se produit. DM

Véhicules électriques : subventions pour les profits

L’État, partout : le bras armé commercial de la bourgeoisie

 

La Commission européenne reproche à l’État chinois de maintenir artificiellement bas les prix des véhicules électriques chinois destinés à conquérir le marché européen.

         Dans le même temps, l’État français s’apprête à augmenter d’au moins 1 000 € le bonus pour l’achat de voitures électriques. Ce qui revient à subventionner l’industrie automobile.

         La guerre commerciale se mène à coup de milliards de subventions aux trusts automobiles, payés d’une manière ou d’une autre par les classes populaires de Chine ou d’ici.

 

Pass rail : train publicitaire

Il y a encore loin de la coupe au train

 

 

Le gouvernement veut faire savoir qu’il se préoccupe des transports économiques et écologiques. Ainsi, il annonce un pass à 49 euros, valable sur tous les TER et intercités dès l’été prochain. Par contre, il ne dit pas qui le financera. Ni d’ailleurs qui financera les rames supplémentaires et les embauches nécessaires pour remettre en état des lignes régionales souvent marquées par les problèmes et les pannes à répétition.

         Des trains sûrs, pratiques et gratuits, ce serait le minimum dans un pays riche. Cela voudrait dire imposer leur financement au grand patronat. Mais ce n’est pas du tout inclus dans la com’ gouvernementale.