Racket
Les sociétés qui gèrent les autoroutes (ASL, APRR, Alis...) annoncent des tarifs en hausse de 2 % en moyenne en 2022. Ce racket est insupportable, alors que les frais de construction des autoroutes, engagés par l’État, ont depuis longtemps été amortis, et que les grands groupes, qui se contentent d’un entretien minimum, ne font qu’empocher une rente.
Les contrats passés entre l’État et les grandes sociétés du secteur prévoient la possibilité d’une renationalisation... pour un prix de 50 milliards d’euros ! Ce qui serait un vol de plus.
La seule solution qui vaille, c’est la collectivisation du réseau autoroutier, sans indemnité ni rachat.
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