Vélo à Argenteuil, oui bien sûr, mais pas aux dépens de tous et pas n’importe comment

Le mieux est parfois l’ennemi du bien pour tous

 

 

Avec la rénovation du pont d’Argenteuil entre la Ville et Gennevilliers, on nous avait promis monts et merveilles. Le résultat au niveau de la circulation sur le pont qui vient d’être rétablie n’a vraiment rien d’extraordinaire, elle se trouve compliquée. Certes il y a de chaque côté de la voie une piste cyclable, mais elle mériterait si elle est définitive d’être vraiment améliorée.

         En revanche, dommage que j’ai un souci d’incrustation de certaines photos, les édiles ont vu grand pour le vélo dans une modeste voie entre la rue Paul-Vaillant-Couturier et le boulevard Héloïse, parallèle à l’avenue Gabriel Péri, la vieille voie Jean Borderel. Deux pistes cyclables, une à côté de chaque trottoir, pour un sens et pour l’autre. Il y a de l’idée, sauf que cela pose de gros problèmes pour les ambulances, les livraisons et autres déménagements pour les très nombreux habitants de cette voie.

         Bref, les travaux ont coûté bonbon, mais sont à revoir. DM

 

 

 

 

SNCF – Gare de Lyon Part-Dieu. Pas de guichets TGV un jour de grand départ !

Des services supprimés par une politique d’économie

 

 

Hier samedi 21 octobre, à la gare de la Part-Dieu, premier jour des vacances de Toussaint avec des dizaines de milliers de voyageurs qui passaient en gare, il n’y avait pas de guichets TGV ouverts. À 7h du matin, devant l’insuffisance de cheminots formés sur les bornes « Libre Service Assisté » et aux guichets, l’espace vente a été fermé. Pour les voyageurs, impossible d’acheter en espèces ou avec des chèques vacances, ou d’effectuer des échanges. Côté espace TER, la situation n’était guère meilleure et devant le manque de guichetiers, l’ouverture a été retardée.

         Les travailleurs de la gare, cheminots, agents de sécurité ou d’Itirémia (prise en charge personne en situation de handicap) se sont démenés pour renseigner les voyageurs, en gérant des tensions inévitables. Tous prennent de plein fouet les économies permanentes qu’imposent la direction SNCF : c’est elle la responsable de cette situation catastrophique !

 

Énergies fossiles : toujours plus gros

L’avenir de la planète ? Après nous, le déluge

 

 

ExxonMobil, une des compagnies pétrolières les plus puissantes du monde, vient de racheter un producteur de pétrole et de gaz de schiste, pour la modique somme de près de 60 milliards de dollars. Déjà numéro un du secteur aux États-Unis, le groupe vaut à présent 420 milliards de dollars en Bourse.

         Qu’importe l’avenir de la planète ou les sacrifices qu’engendrent pour les populations la hausse des produits pétroliers. Ce qui compte, dans cette économie, c’est que les plus gros capitalistes puissent renforcer leurs positions dans la guerre économique qu’ils se font.