Brétigny : la SNCF « préparait » les témoins
Il est désormais
notoire que la SNCF donnait à ses cadres interrogés dans l'enquête sur la
catastrophe de Brétigny une ligne à suivre : en dire le moins possible et
utiliser un vocabulaire masquant à la justice l'état lamentable des
installations.
Ce déraillement en gare de Brétigny a
fait sept morts et de nombreux blessés en juillet 2013. Une pièce d'aiguillage
fissurée et ayant déjà perdu trois vis sur quatre avait lâché. Les inspections
étaient tout à fait insuffisantes, à cause des économies décidées par la
direction de la SNCF.
Elle a donc, en plus de ses
responsabilités dans ce drame, tenté d'égarer et de ralentir l'enquête. C'est
doublement criminel.
1 commentaires:
Particulièrement préoccupant sur l'état actuel de la SNCF et la direction qu'elle prend / la direction qui la dirige.
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