11 % en plus sur le pouvoir d’achat, ça serait pas mal
Le prix repère du gaz, déterminé par un organisme public, a augmenté de plus de 11 % au 1er juillet. C’est un encouragement aux distributeurs pour augmenter leurs tarifs. Parmi eux, on trouve les richissimes Engie, TotalÉnergies ou encore Eni.
Aucun prétendant au pouvoir n’a l’intention de mettre fin à ce racket. Si l’on veut que ça gaze enfin pour notre pouvoir d’achat, il va falloir que la colère explose !
Dassault – Argenteuil : hausse de la production… en attente
Publié le 26/06/2024
Lors du Salon de l’armement de Satory, Macron avait demandé aux industriels de la Défense de faire un effort particulier dans le cadre de l’économie de guerre.
Éric Trappier, le PDG de Dassault Aviation, n’a pas traîné pour répondre : « Il est attendu de nous qu’une priorité absolue soit donnée à la production du Rafale. […] Il est de notre devoir de respecter nos engagements et de tenir nos délais de livraison. »
Dans l’usine d’Argenteuil, vu le contexte, il semblerait cependant qu’il soit difficile à Trappier de tenir ses engagements. Déjà, il est prévu qu’elle déménage en septembre pour s’installer à Cergy, dans le Val-d’Oise. Un déménagement prévu depuis belle lurette et qui ressemble de plus en plus à l’Arlésienne, puisqu’il est à nouveau question de le différer, les travaux n’étant toujours pas terminés. Y aura-t-il suffisamment de bâtis d’assemblage permettant de construire plus de Rafale ? En tout cas, ce n’est pas dans l’usine actuelle, destinée à disparaître, que cela pourra se faire.
Augmenter les cadences pour produire plus ? Construire un Rafale ne demande pas les mêmes compétences que fabriquer un presse-purée et, pour l’instant, la direction de Dassault, qui n’embauche pas depuis des années, n’a pas sous la main le nombre de techniciens qualifiés nécessaires. Pour cela, elle a compté sur France Travail (donc aux frais de l’État) pour organiser des stages de formation en accéléré. Une formation tellement accélérée, d’ailleurs, qu’elle ne durera qu’un mois au lieu des six habituels.
Il reste alors à demander aux salariés d’effectuer des heures supplémentaires afin d’accroître la production. Actuellement, des sondages sont faits dans l’usine pour savoir combien d’entre eux seraient volontaires pour travailler 12 heures par jour… mais sans dire quand cela se ferait, ni dans quelles conditions et pour quelle rémunération. En somme, si le PDG de Dassault se déclare prêt à « défendre la France », il semblerait que l’intendance ne suive pas !
Comme tous les marchands d’armes, Dassault se frotte les mains dans l’attente des profits supplémentaires que leur offrent les perspectives guerrières dans la situation actuelle. Et tout ce beau monde d’appeler les travailleurs à relever leurs manches. Ces derniers n’ont rien à gagner à augmenter encore plus les bénéfices de ces profiteurs, ils n’ont que leur temps et leur santé à y perdre.
Correspondant LO (Lutte ouvrière n°2917)
J’adhère, l’honneur est sauf, et je passe à un autre sujet
Certes un peu confus, une journée de juillet 2023 (Advocnar). Argenteuil en plein dedans
Actuellement il ne faut pas avoir
des difficultés pour s’endormir ou avoir le sommeil léger. En début de nuit,
les avions se succèdent toutes les deux trois minutes. Il était bien sûr 22
heures passées ou 23 heures lorsque lundi soir j’ai pu le vérifier, ne
réussissant pas à trouver le sommeil. Au matin, le bal des avions reprenait.
Certes c’est le début des vacances et le transport aérien est à la hausse. Mais pourquoi faudrait-il que cela se fasse aux dépens des habitants qui devraient pouvoir dormir tranquilles.
Ce n’est pas propre à Argenteuil. Cela concerne nombre de villes de la région sises sur les axes partant ou descendant vers Roissy, et c’est dramatique quand on sait que le bruit est un élément majeur de surmortalité.
C’est sans doute ce qui a conduit la municipalité à adhérer en mai à l'Association de Défense contre les Nuisances Aériennes (ADVOCNAR).
Bien, la ville est adhérente et a dû payer sa cotisation. Mais quand abordera-t-elle plus concrètement auprès de la population un sujet où les compagnies aériennes sont dans l’illégalité totale mais font comme elles l’entendent ? DM
