Covid et capitalisme : invariable catastrophe capitaliste

Vive la révolution de la planète entière

 

 

Le nouveau variant baptisé Omicron décide les gouvernements à fermer de nouveau les frontières et à renforcer les contraintes sanitaires.

Ces mesures risquent d'être peu efficaces car tous les spécialistes sérieux disent que, tant que l'accès aux vaccins n'est garanti qu'à une partie de la population mondiale, celle qui est solvable, les mutations du virus prolongeront la tragédie.

La course au profit des capitalistes permet au virus de continuer à galoper, car il ne connaît pas les frontières, lui !

 

Smic, une augmentation dérisoire en vue au 1er janvier ? Qui sème la misère...

 

Experts du Capital, leur maître

 

 

Un groupe d'experts mandaté par le gouvernement recommande de limiter l'augmentation du Smic au minimum légal au 1er janvier à 0,5 à 0,6 %, soit entre 6 et 7 € par mois.

Alors que les prix flambent comme jamais depuis longtemps, ils rejettent tout « coup de pouce » au Smic en affirmant que cela menacerait toute l'économie.

Que le faible niveau de vie des travailleurs au Smic soit amputé par l'inflation ne préoccupe pas ces « experts » dévoués au patronat.

Argenteuil, Bus entre Seine, donner son avis ? Mais pas sur le principe du projet lui-même (1)

 

Le seul projet qui vaille, celui du tramway !

 

 

Une enquête publique a lieu actuellement à Argenteuil sur le thème « Bus entre Seine », un projet de bus en site propre initié par la Région Ile de France maîtresse des transports en commun via Ile De France Mobilité.

         Les habitants ont à se prononcer sur ce projet, mais jamais on ne leur a demandé leur avis sur d’autres projets alternatifs concernant la liaison entre la gare d’Argenteuil et le terminus du tramway T2 à Bezons.

         La Région de Valérie Pécresse a totalement délaissé Argenteuil dans le cadre des grands projets de transport (Grand Paris Express et compagnie), et ce projet Bus entre Seine n’est qu’un petit lot de consolation qui ne fera gagner qu’entre 5 et 15 minutes aux travailleurs qui l’utiliseront avec des conditions de transports guère améliorées.

         Seul le tramway assure un gain de temps garanti et des conditions de transport nettement améliorées.

         Ce bus en site propre va coûter beaucoup d’argent pour un résultat limité.

         Mais sur le principe même du projet (bus ou tramway), les habitants ont-ils été consultés ?

         Oui pour le 3^ème étage de l’hôtel de ville où siège l’état-major de la municipalité, mais certainement pas les habitants. DM