Stellantis – Poissy
De PSA au
PSG, il n’y a qu’un pas
Le 5 mai, le journal L’Équipe
révélait que les villes de Poissy et Massy étaient les mieux placées pour
accueillir le futur stade du PSG et, autour du stade, un énorme complexe
commercial, d’hôtels, de cinémas et de restaurants.
Publié le 27/05/2025
Si Poissy était choisie, ce
complexe se situerait sur les terrains de l’usine Stellantis. Cela a évidemment
suscité de nombreuses discussions parmi les travailleurs. D’autant plus que
dans leurs interventions publiques, les élus politiques du département et de la
région ne fermaient pas la porte à ce projet, bien au contraire. Et le 20 mai,
lors d’une réunion de CSE, la direction a avoué qu’effectivement elle était en
discussion avec le PSG pour lui vendre les terrains de l’usine. Dans la foulée,
elle promettait, la main sur le cœur, pour tenter de rassurer les salariés de
l’usine, qu’elle envisageait d’en garder une partie pour y développer un projet
industriel. Les travailleurs avaient donc la preuve que la direction négociait,
depuis des mois, dans leur dos, la vente des terrains une fois la production de
l’Opel Mokka terminée.
Chez tous les travailleurs qui
continuaient à penser que la direction ne pouvait leur mentir à ce point, cela
a créé une onde de choc. Le syndicat Sud ayant donné l’alerte depuis longtemps,
beaucoup disaient tout haut que « c’est Sud qui avait raison depuis le début
et qui disait la vérité ». Puis, les discussions se sont encore amplifiées
quand, à France Info, Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France a
affirmé qu’il n’y aura plus de fabrication de voitures à Poissy, ajoutant,
comme toute bonne politicienne, qu’elle voulait un projet industriel en face de
celui du PSG mais sans s’opposer au projet de Stellantis de fermer l’usine.
Parmi les travailleurs,
l’écrasante majorité ne croit pas une seconde à la coexistence d’un « PSG
Land » et d’un site industriel. Et ce d’autant plus que le projet
industriel dont parle la direction serait de créer une activité dite de
recyclage de voitures. En clair, ce serait désosser des épaves et les envoyer à
la ferraille ou dans une casse. Les travailleurs concluent logiquement que «
si le Qatar achète les terrains pour faire son PSG Land, il ne laissera pas une
casse automobile et des ferrailleurs en face d’un hôtel quatre étoiles ».
En effet, non seulement
l’installation du stade du PSG ne protégera pas les 2 500 emplois de l’usine de
Poissy, mais l’arrêt de la fabrication de voitures va menacer des milliers
d’emplois de sous-traitants qui fournissent l’usine de Poissy. Pour les
travailleurs, qu’ils soient de Stellantis Poissy ou sous- traitants, la
bataille principale concerne les garanties qu’ils devront imposer à Stellantis
pour continuer à faire vivre leur famille après l’arrêt de la production de l’Opel
Mokka. Et au travers de cet épisode du PSG, que le stade arrive à Poissy ou
pas, les travailleurs auront fait l’expérience des mensonges de la direction et
du secret de ses négociations pour tirer le maximum de profit sur la fermeture
de l’usine.
Cela ne peut qu’aider les
travailleurs à prendre conscience qu’ils ne pourront compter ni sur ceux des
syndicats qui relaient avec zèle les mensonges de la direction, ni sur les
politiciens qui travaillent pour elle. Ils ne devront compter que sur leurs
propres forces et sur leur mobilisation.
Correspondant LO (Lutte ouvrière
n°2965)
Les prochaines permanences et
rendez-vous prévus à Argenteuil et la région :
-Aujourd’hui vendredi 30 mai, de 11
heures à midi, au marché Héloïse ;
-et de 17 h.15 à 18 h.15 au
« carrefour Babou » ;
-Samedi 31 mai : de 10 h.15 à 10
h.55 devant Monoprix ;
-de 10 h.30 à midi, centre
commercial de la cité Joliot-Curie ;
-de 11 heures à midi au marché de la
Colonie ;
-et de 11 h.15 à midi devant Auchan
au Val-Sud ;
-de 15 à 17 heures au carrefour
Babou ;
Dimanche 1er juin, de 10 h.15 à 10
h.55 devant l’Intermarché du Centre ;
Et de 11 h. à midi, au marché
Héloïse ;
Lundi 2 juin, de 18 à 19 heures,
centre commercial de la cité des Raguenets de Saint-Gratien.
