Circulation des voitures à Argenteuil : la galère !

 

Pas la peine de prévoir la dégrader encore davantage

 

Un jour, dans une autre société ? Les voitures auront donc disparu ?

La question de la voiture à Argenteuil est régulièrement posée, comme elle l’a été il y a quelques semaines encore à l’occasion de la présentation du dernier projet dénommé « Canopée » de la municipalité. Il est vrai que ce projet concerne un axe central de la circulation des voitures, l’avenue Gabriel Péri.

         Cette question de la circulation concerne une ville de plus de 110 000 habitants où les déplacements et les voitures sont donc très importants. Une ville marquée par des éléments très forts d’enclavement, à cause du système des voies ferrées qui la tronçonne, qui limitent le nombre de voies principales, et n’aident pas à la fluidité. De plus, elle subit un phénomène de transit interne très fort. Au vu des éléments de blocage de l’A15 d’un côté et de l’autre, la difficulté du franchissement de la Seine au Pont de Bezons que les aménagements de ces dernières années n’ont guère facilité, le passage par Argenteuil est privilégié par un certain nombre d’automobilistes venant du Val d’Oise ou de l’Oise. L’axe « Côte du fort » - avenue de Verdun –Gabriel Péri est la route centrale de cette circulation de transit.

         Obstacles dus à l’enclavement, importance de la circulation interne et de celle du transit, la résultante est une circulation très difficile à Argenteuil, le matin et le soir en particulier.

         Nous ne voyons vraiment pas comment les projets de transformation urbaine de la municipalité seraient de nature à améliorer cette situation. Bien davantage, ils la dégraderont.

         Certes la question des déplacements ne relèvent pas seulement de l’initiative municipale. Elle relève des aménagements régionaux, de la situation des transports en commun, et de choix sociétaux. Mais en attendant, pas la peine de dégrader un peu plus une situation déjà très problématique. DM

Luxe en Ferrari : ça roule pour les riches

Formule supers profits

 

De quoi voir rouge
 

Avec 1,25 milliard d’euros, Ferrari a battu son record de profits en 2023. Son dernier modèle, le Purosangue, pure sang en français, s’arrache pour 390 000 € minimum.

         Le monde sombre dans la crise, la guerre et l’effondrement écologique, mais qu’on se rassure, les riches pourront continuer à satisfaire leurs caprices les plus polluants et inutiles. Quel monde de dingues !

 

Territoire d’Argenteuil et circulation routière ne font pas bon ménage

 

Les aménageurs d’aujourd’hui ne seront pas les payeurs de demain

 

 

Le blocage de l’A15 à hauteur d’Orgemont sur l’A15 a compliqué et rendu hasardeuse la circulation pendant plusieurs jours. Mais la péripétie n’a fait qu’amplifier les caractéristiques d’une situation déjà très difficile habituellement.

         Le territoire d’Argenteuil est installé au pied d’une ligne de collines importantes et un méandre de la Seine. Les deux axes historiques « routiers » entre Paris et la Normandie ont évité ce territoire d’Argenteuil, cet "angle mort", qui n’a vu la construction d’un pont qu’en 1832. L’un de ces deux axes historiques débouche au Pont de Bezons, et l’autre, celui de la route de Saint-Denis à Rouen, frôle Argenteuil, non loin de la limite du territoire, à Orgemont, au Cygne d’Enghien. Ces deux axes demeurent les axes autoroutiers majeurs. L’un a simplement été renforcé par les aménagements du Pont de Bezons, l’autre a été doublé il y a un demi-siècle par l’A15.

         Le passage du Pont de Bezons, malgré ces aménagements coûteux n’a pas été fluidifié pour autant. Le second est embouteillé « gravement » le matin et le soir. Le passage par Argenteuil joue en conséquence un axe de délestage où le pont de prolongement de l’avenue Gabriel Péri vers Gennevilliers, Colombes et l’A86, a un rôle de point de passage central. Il est extrêmement fragile.

         C’est pourquoi le projet « Canopée » de rénovation de l’avenue Gabriel Péri avec sa mise à une seule voie risque d’aboutir à une catastrophe, avec de surcroît l’interdiction annoncée sur cette voie du « tournez à droite ».

         Face à ce risque, la municipalité d’Argenteuil et le Conseil départemental devraient vraiment y réfléchir à deux fois. (À suivre) DM