SNCF : tirer sur la corde… des trains…

La SNCF décide d’augmenter déjà de 25 % les problèmes

 

La SNCF prévoit de rallonger de quarante à cinquante ans la durée de vie de ses rames TGV. Cela représenterait des économies de matériel pour la SNCF, dont les profits se portent à merveille, avec un bénéfice net de 2,4 milliards d’euros en 2022.

         Plus de longévité du matériel ? Déjà faudrait-il que les rames récentes soient correctement entretenues et qu’il y ait suffisamment de travailleurs dans les ateliers de maintenance. Sinon, il y aura bien des retards pour les voyageurs.

 

Combat des femmes pour l’égalité, à la SNCF Strasbourg, fiction… et réalité

 

La réalité dépasse et écrase la fiction

 

 

La direction nous ressort ses casques de réalité virtuelle pour un atelier contre le sexisme à Strasbourg le 24 mai. On se demande bien ce qu’elle va pouvoir raconter.

         Les femmes qui se sont vu refuser leur temps partiel ou un aménagement d’emploi du temps pour garder leurs enfants, les femmes qui n’ont pas pu accéder à la conduite peuvent en témoigner : la direction qui prétend lutter contre les agissements sexistes, c’est une véritable illusion.

Argenteuil, grève inopinée à la SNCF lundi-mardi : c’est la direction de la SNCF qui pose des problèmes à tous et nous met en danger

Les cheminots qui se battent pour leurs conditions de travail luttent aussi pour nous

Ce mardi matin, après le week-end prolongé, les trains ont totalement disparu pour se rendre à Paris-Saint-Lazare. Je me suis retrouvé en carafe à la gare d’Argenteuil comme des milliers et des milliers d’autres travailleurs. On nous disait bien que le service était interrompu, ce que nous constations de visu, mais rien sur les raisons de cette absence de trains. Hier matin, il manquait encore un certain nombre de ces derniers.

         Après enquête, il s’agissait bien d’une grève de conducteurs exprimant leur ras-le-bol sur la dégradation de leurs conditions de travail. Un ras-le-bol et des protestations pas nouvelles, sans que cela émeuve la direction de la SNCF au point qu’elle trouve une solution au problème. Trop c’est trop, les conducteurs ont débrayé avec les conséquences vécues par tous.

         Le mieux est de lire le communiqué du syndicat Sud de Paris-Saint Lazare pour juger de l’affaire. DM