Renault : aggravation de l'exploitation

 

Faire que le progrès serve l’utilité sociale, pas le profit !

 

Le groupe Renault vient d'annoncer un nouveau plan de digitalisation de la production de ses usines dans le monde. Il vise une « réduction des coûts industriels par véhicule pour 2027 » de 30 % sur des véhicules de type thermique et de 50 % sur les véhicules électriques. À l'usine de Douai, le temps de production d'une voiture serait ramené à 9 heures, alors qu’en 2003 il était d’environ 25 heures en Amérique du Nord.

Le groupe Renault a en partie fait gonfler ses profits, jusqu'à 2,6 milliards d'euros l'année dernière, en augmentant les prix des voitures. Il annonce maintenant augmenter l'exploitation, les cadences et la productivité des ouvriers, pendant que la masse salariale baissera.

Argenteuil, déplacements pour le travail : cyclistes et automobilistes, on doit pouvoir s’unir

 

Cyclistes et automobilistes, se battre en commun pour des conditions de transport acceptables

 

 

Mardi dernier, des membres d’une association, Vélo à Argenteuil, ont mené une opération à l’heure du départ pour le travail, pour réclamer que les voies cyclables installées sur le pont d’Argenteuil soient sécurisées et protégées par un élément de séparation de la voie voiture. Il est vrai qu’au vue de la circulation difficile sur les ponts, des automobilistes indélicats utilisent sans vergogne ces voies réservées aux cyclistes.

         Les vélos ont le droit à la route et à la sécurité. Mais les autos devraient pouvoir circuler normalement également, et non pas en devant surmonter nombre d’obstacles qui entravent la circulation.

         Car pourquoi donc des travailleurs prennent-ils la voiture matin et soir ? Pour y répondre, il faut tout de même revenir aux fondamentaux, et les affres du système des transports en commun dans la région parisienne. En général, la circulation en voiture est plus sûre. Certes, elle n’échappe pas aux bouchons, mais en revanche on est sûr d’arriver, et pour bien des parcours, le réseau de transports en Ile de France ne le facilite pas.

         Pour revenir au Pont d’Argenteuil, la rénovation du pont prévoyait une toute autre configuration que celle qui a été, à l’économie, finalement installée. Il y a quelques semaines, nous avons consacré une brève à ce sujet. DM

Ferrari, Maserati, Lamborghini, ou Aston Martin : caprices de riches

Une économie capitaliste à mettre à la ferraille

 

Un gâchis social

Ferrari, Maserati, Lamborghini, ou Aston Martin : sur la planète, les riches n'ont jamais été aussi nombreux à s'offrir des voitures de luxe. Les véhicules dépassant les 150 000 euros se sont écoulés à plus de 100 000 unités en 2020, presque 170 000 en 2021, et pourraient atteindre 250 000 d'ici peu.

         Si des centaines de millions de travailleurs suent sang et eau pour survivre, c'est pour qu'une poignée d'individus de la bourgeoisie puissent satisfaire leurs caprices de riches. Leur économie capitaliste mérite d'être mise à la ferraille.