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lundi 4 mars 2024

Argenteuil : l’automobile pour se déplacer, un usage guidé par des motivations très simples que la municipalité pourrait aisément comprendre

 

Une réponse à une situation très grise des transports en commun

 

Le rêve d’une jolie rue commerçante que les clients ne pourront plus rejoindre !

La voiture était au menu du dernier conseil municipal de la Ville mardi dernier. La municipalité y a confirmé son intention de « réduire la place de l’automobile dans le centre-ville”, notamment en passant Gabriel Péri à 2 fois deux voies. »

         Oui bien sûr…

         Tout d’abord, l’expérience a été tentée aux temps du Covid. Pas une réussite vite remise en question lorsque la circulation et la vie sociale ont repris leur rythme habituel.

         Mais qui empêche la municipalité de faire à nouveau l’expérience, si même la première n’a pas été concluante ?

         Plus sérieusement, toute la configuration actuelle des transports pour permettre les déplacements rend impossible aujourd’hui une circulation réduite et donc fluide dans cette artère.

         Considérons les déplacements intra-muros puis ceux extra-muros.

         Les premiers demeurent bien plus aisés en voiture eu égard à la situation du transport en autobus dans la Ville. Le Centre-Ville est un espace central y compris pour cette circulation d’autobus, mais également pour passer d’une partie de la Ville à une autre pour un certain nombre de quartiers.

         La question des déplacements extra-muros est bien plus prégnante, qu’elle concerne les habitants d’une ville de 115 000 habitants ou ceux des espaces périphériques en particulier dans le sens Val d’Oise vers Paris. Nous l’avons déjà évoqué, au vue des blocages Pont de Bezons et A15, la traversée d’Argenteuil est considérée comme une voie de dérivation pour traverser la Seine.

         Bien sûr, une autre qualité des transports en commun pourrait faciliter le choix de les utiliser. Mais le tramway ne touche le Val d’Oise que d’une façon marginale. Le T11 est en plan…

         La municipalité n’agit à son niveau même pas sur le plan où elle pourrait le faire. S’intéresse-t-elle au covoiturage ? Pourquoi a-t-elle rendu payant le parking de la gare du Val ? Pourquoi ne pas agrandir celui-ci ? Pourquoi ne pas rendre gratuit le parking Indigo de cette même gare qui doit demeurer très sous employé ? Pourquoi n’affirme-t-elle pas la nécessité de la gratuité des transports en commun en Ile de France ?...

         Pourquoi ? Parce que la municipalité est la municipalité que l’on connaît et qu’elle fait fi des évidences.

         Mais nous nous répétons, qu’elle fasse dès aujourd’hui pendant un mois ou deux l’expérience des deux fois une voie sur Gabriel Péri, et elle y verra plus clair. À moins qu’elle ait dans l’idée de dériver la circulation vers Léon Feix, Alfred Labrière, Héloïse vers le pont d’Argenteuil… Un retour en arrière de plus d’un demi-siècle… pour le même blocage. DM

vendredi 16 février 2024

Tesla : droits à polluer lucratifs

Sous le capitalisme tout conduit au profit

 

 

L’entreprise Tesla n'utilisant pas tous ses « droits à polluer », à savoir les quotas de CO2 – ou crédits carbone – attribués aux industriels, elle les revend à d’autres entreprises automobiles, comme Volkswagen et General Motors.

         Cela aurait permis à Tesla de réaliser 1,78 milliard de dollars de profits en 2022 et au total 9 milliards depuis 2009.

         Ce système est bien pollué !

 

jeudi 28 décembre 2023

Argenteuil, circulation des véhicules et des vélos sur le pont d’Argenteuil, nouvel épisode en 2024 ?

Il suffit de vouloir passer le pont, c’est tout de suite l’aventure

 

 

La question de la circulation sur le pont reliant Argenteuil à Gennevilliers-Colombes a été évoquée lors de la séance récente de décembre du conseil départemental du Val d’Oise en charge de cette infrastructure.

La solution mise en place en octobre dernier à l’issue des travaux qui ont duré très longtemps ne convient absolument pas, ni pour les automobilistes qui peuvent plus difficilement franchir l’ouvrage ni pour les cyclistes mis en danger par la configuration de pistes cyclables privées de protection.

La direction du conseil départemental vient donc de présenter sa solution à l’impasse actuelle. De nouveaux travaux pour agrandir les trottoirs et y transférer les pistes cyclables vont avoir lieu.

C’est en partie ce qui avait été prévu à l’origine, mais qui n’a pas été réalisé, sans qu’aucune explication n’ait été donnée pour expliquer le changement, ni par le conseil départemental ni par la municipalité d’Argenteuil, pourtant les principaux co-responsables du pont.DM