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lundi 5 juin 2023

Argenteuil, Azur, l’échec du Forum 0 déchet : un beau gâchis

Et une grande déception des bénévoles

 

Avant-hier, dans la belle salle Emy-les-Prés de Cormeilles-en-Parisis,le syndicat intercommunal de traitement des déchets Azur organisait un Forum Zéro Déchet avec en particulier la présence d’associations.

         Les bénévoles de ces associations étaient au rendez-vous. Une cinquantaine de ces derniers ont passé tout ou partie de la journée pour faire partager leurs activités. En revanche, le public n’était pas présent. Une centaine tout au plus durant l’après-midi ! Pour les quatre villes concernées dont Argenteuil (à la louche concernant 200 000 habitants), c’est dérisoire.

         Pourtant au-delà de son intérêt, pédagogique et autre, un tel évènement mobilise non seulement l’énergie des bénévoles mais aussi des moyens financiers importants, avec l’activité d’agents territoriaux et autres frais.

         Certes, quelques élus ont fait un tour rapide des stands, mais on ne peut que constater que les moyens n’ont pas été mobilisés pour développer l’information.

         Les bénévoles n’étaient, pour le moins, pas très contents.

         Les bennes de ramassage des déchets ont porté déjà des campagnes d’information. Pourquoi n’ont-elles pas été mobilisées cette fois ? DM

 

vendredi 16 septembre 2022

Hutchinson Sartrouville, un goût de petit chantage

 

De notre côté, c’est notre combativité qui est la meilleure garantie

 


Du vieux Hutchinson, Joint français de Bezons et de sa présence dans la région, il ne reste qu'une petite usine de 200 travailleurs sise à Sartrouville.

         Dans cette usine, le discours du patron aux salariés est actuellement de leur dire : si les affaires ne s’améliorent pas sur le site dans les deux années qui viennent, c’est l’avenir de l’usine qui se trouvera engagé.

         Il ne faut pas être très malin pour comprendre que c’est un message pour inciter à l’augmentation de l’exploitation des travailleurs.

         Pour exploiter davantage, tous les discours et chantages sont bon pour les exploiteurs.

         Et Hutchinson a une très longue histoire de près de deux siècles en la matière. DM

vendredi 15 octobre 2021

Transdev : la lutte pour la défense des conditions de travail continue

Une visite au dépôt de Saint-Gratien hier

 

Le moral toujours présent, des grévistes très accueillants

 

Les grévistes avec des soutiens de passage (Lutte ouvrière pas sectaire…)

 

Un article de notre hebdomadaire Lutte ouvrière de cette semaine

 

Transdev – Région parisienne : les grévistes combatifs et déterminés

13 Octobre 2021

Les conducteurs de bus et contrôleurs de Transdev des dépôts de Vaux-le-Pénil, Vulaines, Saint-Gratien et d’autres, poursuivent la grève entamée pour certains le 2 septembre.


 

La direction multiplie les tentatives pour casser la mobilisation à coups de convocations disciplinaires avec menaces de licenciement et de poursuites en justice, tandis que la présidente de la région Île-de-France, Pécresse, demande de faire appliquer un service minimum et de dégager de force les dépôts en grève. Selon elle, la grève ne serait le fait que d’une minorité qui bloque, alors que les dépôts ne sont pas bloqués mais par contre très en grève. Ces propos ne font que révolter un peu plus les grévistes.

La direction tente chaque jour de créer la division entre les travailleurs en grève avec des négociations par dépôt. À Lieusaint-Sénart, où la grève a démarré, deux syndicats ont ainsi signé un protocole de fin de grève et de reprise du travail, insinuant qu’il est difficile d’aller plus loin avec la grève. La direction embaucherait treize conducteurs de plus (CDI, CDD, intérimaires, rien n’est précisé à ce sujet), et il y aurait une réduction de l’amplitude des services à partir du… 3 janvier. Beaucoup de grévistes de Lieusaint estiment que ce n’est pas du tout satisfaisant et plusieurs dizaines ont décidé de s’organiser pour poursuivre la grève autour de l’exigence d’en rester aux conditions de travail et primes d’avant l’accord socle. Ce dernier fait en effet table rase de tout ce qui existait en matière d’horaires, primes, compensations, obtenus au fil des années par des grèves. Et il est accompagné d’un transfert en filiale, avec des salaires encore plus bas et un mécanisme fumeux de maintien de la rémunération avec une indemnité différentielle, qui ne serait pas pour les futurs embauchés. Tout cela prend prétexte des appels d’offres sur les dessertes de bus de la Région parisienne, organisés par IDFM, Île-de-France Mobilité, l’autorité organisatrice des transports dirigée par la région Île-de-France, c’est à dire par Pécresse.

Un médiateur, Jean-Paul Bailly, ancien directeur général de la RATP et de La Poste, a été sollicité par la Région, via IDFM. Cela montre l’embarras des autorités qui ont vu que la grève a gagné de dépôt en dépôt et qu’elle pourrait encore s’étendre à d’autres. La peur est dans leur camp d’autant qu’ils projettent de passer encore d’autres dépôts filialisés par Transdev aux nouvelles conditions de travail et de rémunération. Ils voudraient aussi poursuivre les appels d’offres concernant les quarante lots entre lesquels ils ont divisé le réseau Optile de la grande couronne d’Île-de-France, avant de passer aux conducteurs de bus de la RATP.

La détermination des grévistes gêne les calculs et les manœuvres de Transdev. Leur refus de se faire dépouiller peut se propager à d’autres et c’est bien ce qui inquiète le patronat et le gouvernement. Le bras de fer continue.

                                                    Correspondant LO (Lutte ouvrière n°2776)