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vendredi 26 septembre 2014

Monoprix : derrrière l'ambiance "soft", des conditions de travail qui le sont moins





Monoprix : nouvelles des travailleurs.

Il y a quelques semaine, nous évoquions sur ce blog, la grève des employés du Monoprix de Colombes qui protestaient contre leurs conditions de travail et réclamaient des augmentations de salaire. Ci-dessous, un article sur la situation au Monoprix –Roquette, Paris XIème.

Une militante CGT réintégrée

L’inspection du travail a de nouveau refusé le licenciement pour faute grave d’une déléguée CGT et a condamné Monoprix à payer les deux mois de mise à pied.
Dans ce Monoprix Roquette, la nouvelle directrice nommée en 2011 s’en prend à tous les travailleurs qui se défendent. Il y a régulièrement des mouvements et des grèves contre les mauvaises conditions de travail, le manque de personnel et contre les agissements de cette directrice.
         Comme dans d’autres magasins Monoprix, ces agissements antisyndicaux sont suscités par la direction du groupe. Mais au Monoprix Roquette, la nouvelle tentative de licencier la responsable du syndicat CGT vient d’échouer.

jeudi 16 mai 2013

Dassault : deux brève du bulletin Lutte Ouvrière de l'usine d'Argenteuil


Une grande famille ? Mon œil !

Dans notre précédent bulletin, nous notions l’augmentation de 12,8% des 10 plus hauts salaires de la société pour l’année 2012. Cette seule augmentation s’élève donc à quelque 6000 euros mensuels supplémentaires pour chacun de ces salaires haut de gamme (53 000 euros de salaire mensuel en moyenne).
     On fait peut-être partie de la même société, mais sûrement pas du même monde.

Pas gênés

En empruntant au chef du personnel sa façon de vanter nos maigres augmentations individuelles (il les cumule sur 20 ans pour les rendre moins ridicules), les rallonges  que nos dirigeants se sont octroyés s’élèvent à plus de 1,5 million s d’euros, en moyenne pour chacun d’entre eux.
     Mieux que la française des jeux… et sans gratter.

mercredi 27 mars 2013

RATP : extraits du dernier bulletin Lutte Ouvrière du dépôt de Nanterre dont les conducteurs desservent en particulier la région d'Argenteuil-Bezons-Sartrouville


dérapage

Comme d’habitude, lors du dernier épisode de neige, la direction a hésité à faire rentrer les bus malgré les avertissements de certains d’entre nous.
     Conséquences : un articulé en travers des rails du tram, plusieurs bus qui ont eu de la tôle froissé et plusieurs d’entre nous qui ont mis du temps à rentrer au dépôt.
     La peur de perdre des kilomètres n’évite pas l’accident.

Merci patron

Suite aux chutes de neige de ces derniers temps, la direction affirme qu'elle traitera avec « bienveillance » ceux d'entre nous qui sont arrivés en retard.
     On prend des risques pour venir travailler, mais en plus il faut aussi subir l'attitude condescendante de la direction.
      Notre paye, on ne la vole pas !

La méthode Coué

Avec la neige, la RATP affirme dans le journal 20 minutes ne pas prendre le risque de mettre en danger la vie des conducteurs et des voyageurs.
     On l'a bien vu !

renfort pas très fort

Le STIF finance un renfort d’offre sur le 159 le samedi et sur le 244 la nuit. C’est bien.
     Sur le 159, vu la charge et les temps de parcours, c’est tout le reste de la semaine qu’il faudrait du renfort. Et aussi sur d’autres lignes.
      Les gens qui vont travailler aux heures de pointes ça ne doit pas intéresser le STIF !

ça déraille complètement

Pour décongestionner les transports, la direction de la SNCF préconise d’étaler les horaires de travail.
     En bref, au lieu d’améliorer les transports, il faudrait que les salariés se lèvent plus tôt ou rentrent plus tard chez eux.
     C’est bien des idées de patrons !

pagaille

Sur le 272, la gare routière de Sartrouville a été rouverte.
     Mais aucun affichage n’a été fait. Du coup certains d’entre nous continuent à dévier et les voyageurs ne savent plus où attendre le bus.
     On nous reproche souvent de ne pas lire les notes, encore faut-il qu’elles soient à jour.


le 272





Marchands de canon : côté usine, cette fois. Deux extraits du dernier bulletin Lutte Ouvrière de l'entreprise Dassault Argenteuil du 18.03.13.


Champagne pour les profiteurs

La presse économique ne tarit pas d’éloges : « marge en forte progression pour Dassault aviation » dans les Echos : « résultats en forte hausse » dans l’Usine Nouvelle ; « Dassault Système et Aviation affichent leur très bonne forme » écrit Challenge.
      Les rentiers, ceux qui vivent de notre travail, se frottent les mains. Pour eux, 2012, c’est le jackpot, c’est même un feu d’artifice.
    Il y a à peine trois mois, lors des NAO, les dirigeants de la société, PDG en t^te, affirmaient, la main sur le cœur, que la situation était « incertaine ».
Menteur et cynique, ça c’est certain.

Ils se repaissent, mettons les à la diète

Profits pulvérisé (+25%), dividendes explosés, hausse des avions livrés, hausse des commandes, chiffre d’affaire 2013 d’ores et déjà annoncée en augmentation et record historique de l’action Dassault : c’est la crise ?
     Augmentation de la productivité, quasi blocage des salaires et baisse annoncée de la participation et de l’intéressement oui, pour nous, c’est la crise.
      Les actionnaires ont besoin de nous et de notre travail. Pas l’inverse. Si on arrête de produire, ils ne profitent plus.

L'usine Dassault d'Argenteuil

mardi 15 janvier 2013

Ratp : extraits des bulletins Lutte Ouvrière et plus particulièrement du dépôt de Nanterr


Racket
Depuis le 1er janvier le ticket vendu à bord du bus a été augmenté à 2 euros.
     Les tarifs des transports augmentent bien plus vite que l’inflation.
     Et ce sont les voyageurs les plus pauvres qui prennent souvent des tickets à l’unité qui subissent le plus ces augmentations.


NANTERRE

la direction doit payer
Un bus en stationnement s’est fait verbaliser par la police dans la rue des 2 gares à Rueil.
On nous impose de stationner dans cette petite rue le temps des travaux de la gare routière, si ça gène la circulation ce n’est pas de notre faute.
C’est à la direction de payer les PV !

on nous met devant le fait accompli
Sur le 244, le STIF vient de décider subitement que nous devions faire la nuit pour le mois de mars.
Les conséquences pour nos plannings et nos changements de service, le STIF et la direction ne s’en préoccupent pas.
Nous n’avons pas à subir les conséquences des modifications de ligne, à eux de s’arranger.

il faut embaucher
Tous les jours il y a des appels radio pour demander des volontaires pour travailler pour le dépôt.
Alors qu’il y a plus de 3 millions de chômeurs officiels dans le pays, tous les voyageurs peuvent ainsi savoir qu’à la RATP on préfère faire des heures supplémentaires plutôt qu’embaucher.

le reste de l’année, c’est pas du gâteau
Comme chaque année nous avons eu le droit à la galette au dépôt, sensée améliorer les relations entre nous et l’encadrement.
Mais tout ceci ne nous fera pas oublier tout ce qu’elle nous fait subir le reste de l’année avec les suppressions, les attaques sur conditions de travail etc.